關(guān)于世界最長(zhǎng)的海灣大橋，你了解多少

　　下面是學(xué)習(xí)啦小編給大家收集的世界最長(zhǎng)跨海大橋-----青島海灣大橋的資料，大家快來(lái)圍觀一下啦。

　　規(guī)劃設(shè)計(jì)

　　青島海灣大橋(北橋位)項(xiàng)目由中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，還沒(méi)有邀請(qǐng)外國(guó)專家共同“打造”的計(jì)劃。中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院近50年來(lái)，曾完成橋梁勘察設(shè)計(jì)100余座，其中跨長(zhǎng)江、黃河及海灣的特大型橋梁50多座，在業(yè)內(nèi)極具口碑。中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院副院長(zhǎng)孟凡超，曾親自率領(lǐng)項(xiàng)目設(shè)計(jì)主創(chuàng)人員一行，先后到大橋工程勘察項(xiàng)目部，查看代表性鉆孔的巖芯大樣，聽(tīng)取了關(guān)于整個(gè)橋址區(qū)地質(zhì)的情況介紹。設(shè)計(jì)人員表示，對(duì)于尚未出爐的大橋基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等，在樁型、樁長(zhǎng)設(shè)計(jì)方面要聽(tīng)取勘察專家的意見(jiàn)。

　　世界最長(zhǎng)跨海大橋開(kāi)通

　　中新社青島12月22日電 (胡耀杰)目前世界最長(zhǎng)跨海大橋——青島海灣大橋22日合龍貫通，該橋全長(zhǎng)41.58千米，同時(shí)也是中國(guó)北方首座冰凍海域特大型橋梁。

　　據(jù)悉，該橋由山東高速集團(tuán)建設(shè)經(jīng)營(yíng)，連接青島與黃島兩地，是青島至蘭州高速公路青島段起點(diǎn)，為雙向六車(chē)道高速公路，設(shè)計(jì)車(chē)速為80公里/小時(shí)，橋梁寬度35米，設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為100年。大橋主體包括滄口、紅島和大沽河三座航道橋、海上非通航孔橋和路上引橋以及管理設(shè)施，總投資達(dá)95.3億元人民幣。

　　據(jù)青島海灣大橋總工程師邵新鵬介紹，青島海灣大橋涵蓋了目前世界上許多最先進(jìn)的建橋工藝和技法，填補(bǔ)了中國(guó)橋梁史上多項(xiàng)空白，如作為該工程主體部分的紅島互通立交橋是中國(guó)首座海上立交橋，代表了中國(guó)海上橋梁建設(shè)的最先進(jìn)水平，其移動(dòng)滑移模架在國(guó)際業(yè)界屬于首創(chuàng)。

　　此外，該橋另一主體部分大沽河航道橋則是世界上第一座海上大跨徑自錨式懸索橋。航道橋全長(zhǎng)610米，主塔為獨(dú)塔，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)高148.7米，由中國(guó)海上最大的2600噸起重船奮進(jìn)號(hào)實(shí)行大節(jié)段整體吊裝施工工藝，創(chuàng)造了中國(guó)海上橋梁施工鋼箱梁體積最大、重量最重、吊裝最高等多項(xiàng)紀(jì)錄。

　　山東高速集團(tuán)總經(jīng)理王玉君表示，青島海灣大橋作為中國(guó)北方重要交通設(shè)施，建成后將重新塑造青島擁抱膠州灣的城市框架，為山東乃至華北地區(qū)的深度發(fā)展開(kāi)拓出新空間。同時(shí)，該橋是青島至蘭州高速公路青島段起點(diǎn)，為中國(guó)對(duì)外貿(mào)易第二大港口青島港的腹地縱深擴(kuò)展提供了條件，密切了中國(guó)東西部經(jīng)濟(jì)、運(yùn)輸?shù)确矫娴耐鶃?lái)，形成以海帶陸、以陸促海、東西聯(lián)動(dòng)的局面。

　　重要影響

　　海灣大橋建成后將給省內(nèi)濟(jì)南青島兩大城市間的交通帶來(lái)更為密切便捷的聯(lián)系。以前，車(chē)輛沿濟(jì)青高速南線至黃島后須繞行膠州灣高速才能到達(dá)青島。由于濟(jì)青南線的北端起點(diǎn)與建設(shè)中的海灣大橋相連，大橋建成后車(chē)輛沿濟(jì)青南線、海灣大橋就可一路直通青島。大橋還將進(jìn)一步促進(jìn)青島與半島城市群城市間的交通聯(lián)系，對(duì)發(fā)揮青島在山東省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的龍頭地位，進(jìn)一步加快山東半島城市群建設(shè)，促進(jìn)膠東半島旅游業(yè)發(fā)展具有重要意義。