世界上最的裝載機

　　10裝載機(loader)是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設工程的土石方施工機械，主要用來鏟、裝、卸、運土和石料一類散狀物料，也可以對巖石、硬土進行輕度鏟掘作業(yè)。小編就帶大家了解這輪子都比人高的大家伙。

　　裝載機

　　裝載機主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)。換裝不同的輔助工作裝置還可進行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業(yè)。在道路、特別是在高等級公路施工中，裝載機用于路基工程的填挖、瀝青混合料和水泥混凝土料場的集料與裝料等作業(yè)。此外還可進行推運土壤、刮平地面和牽引其他機械等作業(yè)。由于裝載機具有作業(yè)速度快、效率高、機動性好、操作輕便等優(yōu)點，因此它成為工程建設中土石方施工的主要機種之一。

　　發(fā)展歷史

　　在中國工程機械“引進來”與“走出去”的整體利好環(huán)境下，2011年，我國鏟土運輸機械行業(yè)或以一個平穩(wěn)的姿態(tài)，推開“十二五”開局之門。據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會鏟土運輸機械分會預測，鏟運行業(yè)中市場容量最大的裝載機，2011年的增長幅度達到8%～12%，裝載機市場又回歸冷靜。同時，國產(chǎn)裝載機憑借明顯的價格優(yōu)勢以及相對過硬的產(chǎn)品品質(zhì)，進出口形勢也在2010年的基礎上一路看漲，國外裝載機市場被進一步打開。

　　面對平靜且仍然向好的發(fā)展路徑，裝載機企業(yè)始終遵循傳統(tǒng)的擴大產(chǎn)能、加大投資、向全系列、多功能發(fā)展的宗旨。2011年1月，柳工裝載機月產(chǎn)突破5 000臺，銷量突破3 800臺的歷史新高就是行業(yè)規(guī)模持續(xù)擴張的最好例證之一。在裝載機龍頭企業(yè)熱火朝天的變革下，行業(yè)的生產(chǎn)能力還得到全面升級，國產(chǎn)品牌的核心競爭力在逐步提升。

　　專注于產(chǎn)能提升的同時，行業(yè)也應注意到由此所引發(fā)的過剩危機。目前，企業(yè)對于產(chǎn)能的追求是一種市場行為，產(chǎn)品的產(chǎn)出比絕大程度上是依照市場需求進行調(diào)配的。即使在較小范圍內(nèi)發(fā)生了過剩現(xiàn)象，市場也會自行調(diào)節(jié)，企業(yè)也迅速洞悉市場表現(xiàn)，并隨之變化，因此，就現(xiàn)今趨勢來看，產(chǎn)能過剩應引起行業(yè)和企業(yè)的重視，但這并不足以影響整體的發(fā)展策略。

　　現(xiàn)代社會發(fā)展快，房屋等更新?lián)Q代更快，所以裝載機被大量應用。

　　最大的裝載機排行

　　1、LeTourneau(萊圖爾諾，美國) L-2350LeTourneau公司的L-2350是目前世界最大的裝載機，電傳動驅(qū)動形式，現(xiàn)在是第二代產(chǎn)品，主要改進在推進系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等方面，兩款柴油機可供選擇：Detroit Diesel 16V series 4000或Cummins QSK60，燃油箱的容量為3975升，輪胎型號為70/70-57，最大行走速度為19.31km/h，鏟斗放下時的機器總長度為20.3米。L-2350還有加長臂型，操作重量比標準型重5.4噸，鏟斗容量減少了2.3立方米，卸載高度達到了8.01米——可以裝載當前所有的超大型礦用自卸車。L-2350主要技術(shù)數(shù)據(jù)(標準型)：* 操作重量：267噸* 總功率：1715kW(2333馬力)/1800rpm * 鏟斗容量：40.5立方米(載荷：72.6噸)

　　2、LeTourneau(萊圖爾諾，美國) L-1850L-1850也是電傳動驅(qū)動形式，現(xiàn)在是第二代產(chǎn)品，改進方面同L-2350，性能略有提升，可裝備Detroit 16V Series 4000或Cummins QSK60發(fā)動機，油箱容量3975升，最大速度為16.9km/h，包括高舉升版，卸載高度為7.39米，此型號能夠匹配260-360短噸級礦用卡車，它是L-1800的升級版本。L-1850主要技術(shù)數(shù)據(jù)(標準型)* 操作重量：243噸* 總功率：1491kW(2030馬力)/1900rpm * 鏟斗容量：30.6立方米(54噸)

　　3、KOMATSU(小松，日本) WA1200-6WA1200的推出時間是2000年，當前版本W(wǎng)A1200-6使用SSDA16V160E-2柴油機，配備了5100升的燃料箱，前進和后退各有3個檔位，WA1200有標準型和高舉升型兩種配置，標準型的卸載高度為6.3 米，可以裝載150-240短噸級的卡車;高舉升型的卸載高度達到7米，能夠裝載240-300短噸的卡車，輪胎的型號為60/80R 57。WA1200-6主要技術(shù)數(shù)據(jù)：* 操作重量：216噸* 總功率：1411kW(1920馬力)/1800rpm * 鏟斗容量：20立方米

　　4、Caterpillar(卡特彼勒，美國) 994F994F是994D的升級版，液力機械傳動方式，無方向盤，Z型連桿機構(gòu)，搭載一臺排量60升的CAT 3516B HD EUI發(fā)動機(峰值扭矩8499Nm/1100rpm)，燃油箱容量為3833升，此型號提供高舉升型，可用于裝載789C和793C級別的卡車。994F主要技術(shù)數(shù)據(jù)：* 操作重量：195噸* 總功率：1176kW(1599馬力)/1600rpm * 鏟斗容量：19立方米(載荷：35噸)

　　5、LeTourneau(萊圖爾諾，美國) L-1350L-1350系列1999年出現(xiàn)，現(xiàn)在是第二代產(chǎn)品，改進方面同L-2350，性能略有提升，它可以使用Cummins QSK45/50(排量45L/50L)或Detroit Series 4000(排量49L)發(fā)動機，油箱容量3501升，電傳動形式，也有普通型和高舉升型，卸載高度分別為6.42米7.06米，可以匹配200-260短噸的卡車。此型號或取代了L-1400。L-1350主要技術(shù)數(shù)據(jù)(標準型)：* 操作重量：184噸* 總功率：1193kW(1623馬力)/1800rpm * 鏟斗容量：21.4立方米(載荷：41噸)

　　6、SMEC 200(露天煤礦挖掘機器技術(shù)研究會，日本)SMEC 200出現(xiàn)在1986年，SMEC(露天煤礦挖掘機器技術(shù)研究會)用三年時間設計了這款機型，并由Kawasaki(川崎重工)制造出了原型機，成為當時世界上最大的裝載機，它由兩臺Cummins柴油機提供動力，不過未批量生產(chǎn)，僅此一臺問世。SMEC 200主要技術(shù)數(shù)據(jù)：* 操作重量：181噸* 總功率：1380馬力* 鏟斗容量：19立方米

　　7、CLARK MICHIGAN(克拉克-密歇根，美國) 675Clark Michigan 675出現(xiàn)上個世紀七十年代，動力源自兩臺Cummins柴油機，燃油箱容量為1893升，最大速度為27km/h，是當時世界最大的裝載機。此型號已不再生產(chǎn)。675主要技術(shù)數(shù)據(jù)：* 操作重量：176噸* 總功率：947kW(1288馬力)* 鏟斗容量：18.4立方米

　　8、HAULPAK(豪牌，美國) 4000Haulpak 4000在1992年問世，由當時Komatsu-Dresser旗下的Haulpak分部生產(chǎn)，它由70年代International 580(重量126噸，斗容16.8方)裝載機升級改進而來，4000采用機械傳動方式、大軸距和4輪驅(qū)動設計，有標準和加長臂兩種結(jié)構(gòu)，可選裝3種鏟斗，提供兩種動力配置：Detroit Diesel的12 V-149TI/DDEC或Cummins的KTTA 38-C，前進與后退均為3速，最大速度20.9km/h。此型號生產(chǎn)時間為1992年到1996年。Haulpak 4000主要技術(shù)數(shù)據(jù)：* 操作重量：156噸*總功率：1007kW(1370馬力)* 鏟斗容量：18.3立方米

　　9、LeTourneau(萊圖爾諾，美國) L-1150L-1150系列在2008年推出，裝備Cummins QSK38V12或Detroit Series 2000發(fā)動機，油箱容量2384升，電傳動方式，有高舉升版可選，可匹配120-200短噸的卡車，最大行走速度19km/h。L-1150主要技術(shù)數(shù)據(jù)：* 操作重量：141噸* 總功率：898kW(1222馬力)/1800rpm * 鏟斗容量：19立方米(載荷：34噸)

　　10、Caterpillar(卡特彼勒，美國) 993KCaterpillar 993K在2007年初推出，它使用了CAT C32 ACERT發(fā)動機，油箱容量2063L，鏟斗掘進力709kN，有3個前進檔和3后退檔，可用于匹配777和785礦用車。993K主要技術(shù)數(shù)據(jù)：* 操作重量：134噸* 總功率：782kW(1064馬力)* 鏟斗容量：13立方米