我們都知道海運(yùn)是最便宜的交通運(yùn)輸方式。生活在海邊的人可能對(duì)貨輪有著獨(dú)特的情感。那么你知道這個(gè)世界上最大的貨輪是什么嗎?現(xiàn)世界上最大的貨輪是馬可波羅號(hào)，前世界記錄保持船是艾瑪馬士基號(hào)。

　　全世界最大的貨輪

　　法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)的馬可波羅號(hào)是現(xiàn)今世界上建造的最大的集裝箱貨輪，設(shè)計(jì)裝載量為16,020個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(TEU)。比前世界紀(jì)錄保持船艾瑪·馬士基號(hào)多出了820個(gè)。船身長(zhǎng)約369.2米，寬約54.2米，吃水深度15.8米，載重187,625噸。5架空客A380頭貼屁股排在一起也不及一艘馬克波羅號(hào)長(zhǎng)。至于兩者間質(zhì)量的對(duì)比那更是小巫見大巫了。它比目前世界上最大的豪華郵輪瑪麗女王2號(hào)和法國(guó)的戴高樂號(hào)航空母艦都要大。這艘貨輪甚至能同時(shí)撐下帝國(guó)大廈和埃菲爾鐵塔。

　　馬可波羅號(hào)由韓國(guó)大宇造船海洋株式會(huì)社負(fù)責(zé)建造，法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。來往于亞歐航線(FAL1), 上海——漢堡(經(jīng)地中海)。海運(yùn)仍是目前國(guó)際運(yùn)輸中最高效的方式。

　　于此同時(shí)，馬克波羅號(hào)也僅僅是目前世界最大的貨輪，因?yàn)榈湹鸟R士基正在尋求方法重奪世界最大的頭銜，意欲在2015年時(shí)設(shè)計(jì)制造出裝載量超18000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的新貨輪。

　　首次航行時(shí)間

　　2012年12月20日，世界最大的集裝箱貨船“馬可波羅”號(hào)日前滿載圣誕禮品駛?cè)胗?guó)南安普敦港，完成了它的處女航。

　　在此次處女航行中，船上裝載了由遠(yuǎn)東運(yùn)到英國(guó)的各種圣誕節(jié)禮品，包括電視機(jī)、室內(nèi)裝飾品、電動(dòng)工具，以及服飾等。卸下貨物之后，“馬可波羅”號(hào)將開往德國(guó)漢堡。

　　前世界第一艾瑪馬士基號(hào)

　　艾瑪·馬士基號(hào)(Emma Mærsk)是一艘由丹麥海運(yùn)巨擘快桅集團(tuán)(A. P. Moller-Maersk Group)所擁有的大型集裝箱船，也是一系列共八艘快桅E級(jí)集裝箱船(Mærsk E-class)中的一號(hào)船。

　　2006年8月12日受洗下水、同年9月8日進(jìn)行處女航的艾瑪·馬士基號(hào)是以快桅集團(tuán)前任總裁阿諾·馬士基·麥金尼·慕勒(Arnold M?rsk Mc-Kinney M?ller)已過世的妻子為名，自從下水之后就承襲了全世界最大的集裝箱船之頭銜。除此之外，由于世界船舶長(zhǎng)度排名第一的超級(jí)油輪諾克·耐維斯號(hào)(Knock Nevis，船長(zhǎng)458米)已于2010年在印度報(bào)廢拆解，使得397米長(zhǎng)的艾瑪·馬士基號(hào)同時(shí)也擁有還在航行中最長(zhǎng)船只的頭銜。

　　艾瑪·馬士基號(hào)排水量170,974噸，擁有11,000 TEU的載貨能力，主要行駛于丹麥奧胡斯(?rhus)與東亞地區(qū)間的歐亞航線上，其經(jīng)常泊靠的海港包括有歐洲的不來梅港(Bremerhaven)、鹿特丹與亞洲的深圳、香港等地，因此也是經(jīng)常穿越蘇伊士運(yùn)河的?？椭?。

　　八大船舶世界之最

　　一、世界最長(zhǎng)的船(3E級(jí)集裝箱船) 艾瑪·馬士基號(hào)

　　艾瑪·馬士基號(hào)是一艘由丹麥海運(yùn)巨擘快桅集團(tuán)(A. P. Moller-Maersk Group)所擁有的大型集裝箱船，也是一系列共八艘快桅E級(jí)集裝箱船(M?rsk E-class)中的一號(hào)船。

　　全長(zhǎng)397米長(zhǎng)。

　　艾瑪·馬士基號(hào)排水量170,974噸

　　擁有15,000TEU的載貨能力

　　由于世界船舶長(zhǎng)度排名第一的超級(jí)油輪諾克·耐維斯號(hào)(Knock Nevis，船長(zhǎng)458米)已于2010年在印度報(bào)廢拆解，使得397米長(zhǎng)的艾瑪·馬士基號(hào)在3E級(jí)集裝箱船下水前同時(shí)也擁有航行中最長(zhǎng)船只的頭銜。

　　二、全世界最大船 TI級(jí)超級(jí)油輪

　　TI級(jí)超級(jí)油輪是一個(gè)由四艘超大型雙殼油輪所組成的船級(jí)，這四艘分別命名為TI非洲號(hào)、TI亞洲號(hào)、TI歐洲號(hào)與TI大洋洲號(hào)的油輪，在前代的船只噸位霸主諾克·耐維斯號(hào)于2010年時(shí)報(bào)廢拆除后，就繼承了全世界最大船只的頭銜。

　　這四艘油輪也是在原名“海上巨人號(hào)”的諾克·耐維斯號(hào)完工25年之后，人類首度建造屬于極大型原油輪(Ultra Large Crude Carrier, ULCC)等級(jí)的船只。

　　三、世界最老的運(yùn)作中郵輪 忠仆號(hào)

　　忠仆號(hào)是一艘于1914年建造的郵輪，運(yùn)作時(shí)被吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)可為最老的運(yùn)作中郵輪，曾經(jīng)被稱為“世界最大的海上書坊”。該船已于2010年正式退役，賣給新加坡商人后，易名為“MV Doulos Phos”。2013年9月拖往巴丹島進(jìn)行改裝，新船東計(jì)劃在改裝后將船置于民丹島做為渡假旅館之用。

　　長(zhǎng)度：130.35米

　　寬度：16.60米

　　船吃水深：5.54米

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