運(yùn)河是用以溝通地區(qū)或水域間水運(yùn)的人工水道，通常與自然水道或其他運(yùn)河相連。除航運(yùn)外，運(yùn)河還可用于灌溉、分洪、排澇、給水等。世界上最大的運(yùn)河是什么?下面由小編來(lái)告訴你!

　　運(yùn)河的簡(jiǎn)況

　　水道分為天然河流、渠化河流和人工運(yùn)河3種，各有其特殊問(wèn)題。天然河流常因水旱冰凍，被迫作季節(jié)性的停航，甚至導(dǎo)致河流改道，形成沙洲。水道工程須側(cè)重加固河床河岸，保持原來(lái)河道，其法不外消除支流，統(tǒng)一河道截面，裁彎取直，順暢水流。在渠化河流上，可建梯級(jí)船閘通航，船舶過(guò)閘處，設(shè)置低壩和閘門，排泄過(guò)剩水量。人工運(yùn)河在穿過(guò)山嶺和跨越河流、河谷時(shí)，運(yùn)河的河岸和河床須有防止浸蝕、滲漏的保護(hù)設(shè)施。選擇人工運(yùn)河路線，要為建筑能迅速航行的長(zhǎng)距離水平河段創(chuàng)造條件，其船閘建筑可采用梯級(jí)式多級(jí)船閘，或采用在兩閘間相隔一小段河道的梯段式船閘。蓄水庫(kù)的建設(shè)應(yīng)有向高處供水的高水位水庫(kù)，彌補(bǔ)過(guò)閘泄水和蒸發(fā)的損失;另須建筑低水位水庫(kù)，以容受船只頻繁過(guò)閘時(shí)所泄入的水量。

　　最大的運(yùn)河是什么?

　　京杭大運(yùn)河是世界上里程最長(zhǎng)、工程最大、最古老的運(yùn)河之一，與長(zhǎng)城并稱為中國(guó)古代的兩項(xiàng)偉大工程。大運(yùn)河北起北京(涿郡)，南到杭州(余杭)，途經(jīng)北京、天津兩市及河北、山東、江蘇、浙江四省，貫通海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢塘江五大水系，全長(zhǎng)約1794公里。已有2500多年的歷史，其部分河段依舊具有通航功能。

　　現(xiàn)狀

　　京杭大運(yùn)河分8段：北京到通縣稱通惠河;通縣到天津稱北運(yùn)河;天津到臨清稱南運(yùn)河，或衛(wèi)運(yùn)河;臨清到黃河北岸稱山東北運(yùn)河;黃河南岸到韓莊稱山東南運(yùn)河;韓莊到清江稱中運(yùn)河;清江到六圩稱里運(yùn)河;鎮(zhèn)江到杭州稱江南運(yùn)河。由于所經(jīng)地區(qū)地勢(shì)有高低，且無(wú)獨(dú)立的水文體系，河水流向、來(lái)源、排蓄等各段不一致。又由于需穿過(guò)河床較高的黃河，黃河在汛期最大含沙量可達(dá)30%左右，給大運(yùn)河河道帶來(lái)了淤塞的危險(xiǎn)。

　　京杭大運(yùn)河開(kāi)工于1300年，全長(zhǎng)1794公里，連通海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢塘江，是最長(zhǎng)的運(yùn)河。春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，也就是3000年前，就已經(jīng)有了運(yùn)河了。后來(lái)，人們把一段段運(yùn)河連接起來(lái)，為的是溝通南北河流。后來(lái)，運(yùn)河兩邊變成了人口最密集、經(jīng)濟(jì)繁榮、文化最昌盛的地段。