2016世界上最長(zhǎng)的橋

　　說(shuō)到 世界上最長(zhǎng)的橋其實(shí)還真不好說(shuō)，這種人工建筑的紀(jì)錄總是在隨著科技的發(fā)展不斷的被刷新著，世界之最的寶座一次次轉(zhuǎn)換，那么現(xiàn)今世界上最長(zhǎng)的橋是哪座呢？下來(lái)就讓學(xué)習(xí)啦小編來(lái)為你介紹吧。

　　世界上最長(zhǎng)的橋

世界最長(zhǎng)鐵路橋丹昆特大橋 長(zhǎng)度:164851米丹昆特大橋(丹陽(yáng)至昆山特大橋)是目前世界上最長(zhǎng)的橋梁。它是京滬高速鐵路江蘇段一座長(zhǎng)達(dá)164.851千米的高架橋，東起蘇州昆山市，西到鎮(zhèn)江丹陽(yáng)市。

　　丹昆特大橋位于京滬高速鐵路南京南站至上海虹橋站之間。由于江蘇南部處于長(zhǎng)江三角洲沖積平原之中，地理特征為低洼軟土廣布，運(yùn)河、湖泊水網(wǎng)密集。同時(shí)由于此地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，土地資源較為緊缺。因此使用高架橋可以減少沉降，并節(jié)約土地，并避免與橫穿鐵路的行人、車(chē)輛可能發(fā)生的相撞事故。這座橋的大致走向與長(zhǎng)江平行，在它的南方5到10千米處(蘇州段距離較遠(yuǎn))。其中蘇州市境內(nèi)有一段長(zhǎng)9千米的部分跨越陽(yáng)澄湖。為避免對(duì)陽(yáng)澄湖水質(zhì)產(chǎn)生破壞，此處建橋采用采用泥漿外運(yùn)的方法。

　　此橋于2008年4月7日灌注第一根樁，2009年5月24日完成橋梁架設(shè)，2010年11月6日完成鋪軌工作，并于2011年6月30日隨京滬高鐵投入使用。丹昆特大橋的建設(shè)雇傭了大約10000人，持續(xù)長(zhǎng)達(dá)四年，并耗費(fèi)了大約85億美元(約合540億元人民幣)。截止2012年7月，丹昆特大橋仍然保持著世界最長(zhǎng)橋梁的吉尼斯世界紀(jì)錄。

　　除此之外還有那類(lèi)最長(zhǎng)的橋的呢?

　　世界上跨徑最長(zhǎng)的斜拉橋：蘇通大橋 世界上最長(zhǎng)的跨海大橋：杭州灣跨海大橋 (杭州灣跨海大橋全長(zhǎng)36公里,其中橋長(zhǎng)35.7公里,雙向六車(chē)道高速公路,設(shè)計(jì)時(shí)速100km?？偼顿Y約107億元) 世界跨度最大的橋：澳門(mén)西灣大橋 世界最長(zhǎng)的高原凍土鐵路橋：世界上最長(zhǎng)的斜拉橋：里永·安蒂里永大橋 主跨跨度最長(zhǎng)的懸索橋：明石海峽大橋(日本)以前是金門(mén)大橋 主跨度最長(zhǎng)的懸索橋：多多羅大橋(日本) 最長(zhǎng)的鐵路公路兩用橋：