世界上排量最大的轎車
世界上排量最大的轎車
想知道世界上排量最大的車是什么嗎?想了解它的具體性能嗎?今天學(xué)習(xí)啦小編就來告訴你,為你揭秘答案。布加迪.威龍Bugatti veyron16缸64氣門引擎,W型氣缸布局并使用4個(gè)TURBO, 最大馬力1001匹,排量7.998升,0-100km/h 3秒,0-300km/h不超過14秒,極速406km/h。
ugatti Veyron(布加迪威龍)在中國市場上被正式命名為“布加迪威航”。
不要懷疑,這正是常常在車迷夢中出現(xiàn)的那部速度猛獸,而我們原本通常叫它“布加迪威龍”。
布加迪,許多人認(rèn)為這是一個(gè)意大利跑車的品牌,也許人們認(rèn)為只有意大利這個(gè)對跑車極度癡迷的國家才能造出這種狂暴機(jī)器。但是,同樣具有浪漫色彩的法國才是布加迪的誕生之地,這個(gè)古老的法國跑車品牌創(chuàng)立至今已經(jīng)有百余年歷史。1947年,布加迪因其創(chuàng)始人Ettore Bugatti的過世而終止?fàn)I運(yùn)。直到20世紀(jì)90年代初期,在狂熱的車迷兼實(shí)業(yè)家的意大利人Romano Artioli的努力下,布加迪品牌才得以復(fù)活,并且推出了像EB110這般膾炙人口的超跑級量產(chǎn)車。可惜很不幸,好不容易復(fù)活過來的布加迪因?yàn)楣矩?cái)務(wù)困難,在1995年時(shí)宣布破產(chǎn),留下僅量產(chǎn)139輛的EB110與胎死腹中的EB112概念車讓人憑吊。1998年時(shí),皮耶希這個(gè)來自德國的汽車巨子買下了布加迪的商標(biāo)權(quán),正式將布加迪納入大眾集團(tuán)之下,歸劃為大眾本身管轄,在大眾接手之后,布加迪幾乎可以說是從未在各大國際車展中缺席過,推出了數(shù)款概念車,但在量產(chǎn)方面卻一直沒有動作。
世界上排量最大的轎車——布加迪威航16.4 本信息:
布加迪威航16.4可以說是自從EB110之后,第一款真正掛上布加迪橢圓形紅色廠徽的量產(chǎn)車,也是布加迪第二度復(fù)活后的開山之作。
北京1月7日專電德國大眾旗下布加迪公司推出的一款世界上速度最快、價(jià)格最昂貴的跑車近日在美國洛杉磯汽車展上亮相。
這款集超大馬力和超豪華于一身的布加迪威龍16.4跑車由意大利設(shè)計(jì),布加迪法國車廠生產(chǎn),使用一款德國制造的發(fā)動機(jī)外加英國制造的傳動裝置,可謂是頂極配置。它裝有一個(gè)16缸的發(fā)動機(jī),4個(gè)渦輪,功率足有1001馬力,最高時(shí)速可達(dá)407公里。車座是從意大利定制的真皮座椅。這款車也是近50年來德國大眾首輛以布加迪命名的跑車。
布加迪是意大利著名的跑車品牌,現(xiàn)隸屬于德國大眾旗下。布加迪汽車制造公司稱,他們計(jì)劃每年生產(chǎn)50輛這款頂極跑車。
布加迪公司總裁托馬斯·賓舍說,預(yù)計(jì)今年1月底,將有12輛至14輛布加迪威龍16.4新款車下線。 賓舍說,這款售價(jià)約120萬美元的新車上市后,肯定會受到超級車迷的追捧,因?yàn)閷λ麄儊碚f,這款車將是他們生活中最大的享受。
兩項(xiàng)打破當(dāng)今世界汽車工業(yè)的紀(jì)錄:最高車速407.5公里/時(shí),比起歷經(jīng)10年未被打破的麥克拉倫F1跑車在意大利納多測試跑道(Nardo Prototipo)創(chuàng)下的386.6公里 /時(shí)的紀(jì)錄還快19公里/時(shí),0~100km/h加速時(shí)間為2.5秒,比F1紀(jì)錄快0.3秒,0-200km/h:加速7.3秒,0-300km/h加速:16.7秒,0-400km/h加速:55.6秒。
布加迪威龍這款車在海外售價(jià)達(dá)110萬歐元。布加迪這個(gè)大眾旗下的超級跑車品牌在中國并不為人熟知,目前他們要做的是在中國市場打出名氣,引入中國后,這款新車預(yù)計(jì)售價(jià)達(dá)2500萬元人民幣。
今年3月19日,在布加迪的誕生地法國小鎮(zhèn)Molsheim,布加迪與大昌行集團(tuán)有限公司的子公司上海賓利汽車銷售有限公司正式簽約,授權(quán)其成為布加迪的中國汽車總經(jīng)銷商。這是繼布加迪衛(wèi)航16.4去年登陸香港后,布加迪在中國市場的又一重要舉措,這顯示了布加迪對中國汽車市場的充分信心。
世界上排量最大的轎車——布加迪威龍16.4詳解
內(nèi)飾結(jié)構(gòu)布加迪威龍(VEYRON)這個(gè)名字源自曾經(jīng)駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的Pierre Veyron。而16.4代表16個(gè)氣缸和4個(gè)渦輪增壓器。
這款車配備了大眾專門研發(fā)的W型16缸發(fā)動機(jī),可以說是將兩臺V8發(fā)動機(jī)共用一根曲軸的產(chǎn)物。此外,該發(fā)動機(jī)還配備了4個(gè)渦輪增壓器。排量達(dá)到了7993cc。可以迸發(fā)出1001匹的最大馬力,同時(shí),在極低的1000RPM時(shí)即可輸出730NM的龐大扭矩,在2200RPM時(shí)就可以迸發(fā)出1250NM的峰值扭矩,這種扭力會一直持續(xù)到5500RPM。
強(qiáng)大的動力帶來的結(jié)果顯而易見:0-100km/h加速:2.5秒,0-200km/h:加速7.3秒,0-300km/h加速:16.7秒,0-400km/h加速:55.6秒。最高時(shí)速達(dá)到407KM/H。如此優(yōu)秀的加速成績還得益于DSG雙離合器變速器。這種變速器采用兩片離合器,當(dāng)處于某個(gè)檔位時(shí),另一片離合器自動與下一個(gè)檔位相連接,最大限度的縮短了換擋時(shí)間,從而提供了迅疾的加速。
另外,這款車還配備了四輪驅(qū)動系統(tǒng),這種四驅(qū)系統(tǒng)是類似與應(yīng)用在蘭博基尼和保時(shí)捷上的那種采用HALDEX中央差速器的四驅(qū)系統(tǒng)。通過電磁感應(yīng)來控制扭力在前后各個(gè)車輪之間的分配,從而使得駕駛更加輕松,操控更加靈敏。
超乎常人想象,雖然布加迪威龍因?yàn)楹廊A裝備和車身強(qiáng)度的需要,車重接近2噸,但在TOPGEAR賽道測試中卻依然跑出1:18.3 的成績,超過帕加尼ZondaF 1:18.4 ,瑪莎拉蒂M(fèi)C12 1:18.9 ,法拉利Enzo 1:19.0,Radical SR3 1:19.0 ,蘭博基尼LP 670-4 1:19.0 ,Ariel Atom 1:19.5 ,蘭博基尼LP560-4 1:19.5 ,保時(shí)捷997 GT2 1:19.5 ,法拉利430 Sc 1:19.7 ,日產(chǎn) GT-R 1:19.7等大量超跑和跑車,這也證明布加迪的操控性十分出色。
如果買了此車,車主簽約之后會接受邀請前往法國,定制個(gè)人專屬的顏色及其它個(gè)性化參數(shù)設(shè)計(jì),在6個(gè)月的定制過程之后,新車隨即進(jìn)入之后的6個(gè)月制作流程。從簽約預(yù)定到個(gè)性定制,從精心制作到駕駛培訓(xùn),一臺布加迪威龍16.4從簽約預(yù)定到交付車主需要約一年的時(shí)間。這也意味著,在這位車主簽約之后,預(yù)計(jì)2009年4月,在中國的路面上將會出現(xiàn)第一臺布加迪威龍16.4。不要懷疑,這是真實(shí)的喲。