什么是戰(zhàn)略空軍中國特色的戰(zhàn)略空軍
什么是戰(zhàn)略空軍中國特色的戰(zhàn)略空軍
戰(zhàn)略空軍能夠以空制空、以空制海、以空制地，全面參與各種作戰(zhàn)形式，能實(shí)施遠(yuǎn)程反應(yīng)。那么你對(duì)戰(zhàn)略空軍了解多少呢?以下是由學(xué)習(xí)啦小編整理關(guān)于什么是戰(zhàn)略空軍的內(nèi)容，希望大家喜歡!
戰(zhàn)略空軍的簡(jiǎn)介
說到“戰(zhàn)略空軍”概念大家難免有些陌生，但說起他另一個(gè)通俗的名稱“大空軍”，大家恐怕就耳熟能詳了。中國空軍至今已經(jīng)走過了近60年的發(fā)展歷程。60一甲子，空軍也即將迎來一次脫胎換骨的飛躍。回顧60年來空軍戰(zhàn)略的發(fā)展歷程，可以用“國土防空——攻防兼?zhèn)?amp;mdash;戰(zhàn)略空軍”三個(gè)階段來概括。隨著1999年空軍成立50周年大會(huì)上“戰(zhàn)略空軍”發(fā)展戰(zhàn)略正式提出，籌建大空軍的相關(guān)理論建設(shè)不斷完善，建立有“中國特色大空軍”的發(fā)展道路在網(wǎng)絡(luò)上討論也非?；馃?。
首先，“大空軍”=“擁有大飛機(jī)的空軍”、“總體規(guī)模大、各類機(jī)種編制齊全的空軍”是錯(cuò)誤的。大飛機(jī)只是戰(zhàn)略空軍的必要條件而不是充分條件。世界上擁有軍用大飛機(jī)(國際指標(biāo)為起飛總重超過100噸、載重30-40噸、最大載重航程3000-4000公里)有十幾個(gè)，但有能力獨(dú)立制造的只有美、俄、歐盟(主要是西歐)三家。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，美國軍用大飛機(jī)數(shù)量已超過1300架，俄羅斯為410余架，歐盟國家大致?lián)碛?/p>
300多架，而中國、印度、伊朗、日本等少數(shù)國家也各自擁有20-40架不等的軍用大飛機(jī)，以為進(jìn)口或擁有幾架大飛機(jī)就搖身一變成了大空軍的想法是完全錯(cuò)誤的。按照國際標(biāo)準(zhǔn)，戰(zhàn)略空軍概念指“空天一體、攻防兼?zhèn)?、信息火力一體，能夠以空制空、以空制海、以空制地，全面參與各種作戰(zhàn)形式，能實(shí)施遠(yuǎn)程反應(yīng)的空軍”按照此標(biāo)準(zhǔn)衡量，恐怕只有美俄法三家可以出線了。相對(duì)于上述公認(rèn)三家外，以色列也可以算是準(zhǔn)“戰(zhàn)略空軍”，雖然規(guī)模小，但其優(yōu)越的表現(xiàn)和前衛(wèi)的理念成為世界軍界重點(diǎn)矚目的對(duì)象之一。
戰(zhàn)略空軍的加強(qiáng)訓(xùn)練
中國空軍大約在20年前得到空中加油技術(shù)
21世紀(jì)，中國空軍修改了訓(xùn)練計(jì)劃，以此來改善人員素質(zhì)，提高戰(zhàn)斗力。中國空軍制定了訓(xùn)練演習(xí)，讓飛行員在各種復(fù)雜條件下執(zhí)行實(shí)戰(zhàn)飛行任務(wù)。此外，中國空軍還針對(duì)臺(tái)灣和美國的潛在沖突開展戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練，讓飛行員演練空空和空地戰(zhàn)術(shù)，以此提高精確打擊能力。在(在21世紀(jì)剛增加的)進(jìn)攻型訓(xùn)練中，中國以蘇一27和殲一8模擬臺(tái)灣“幻影”2000和F一16戰(zhàn)斗機(jī)的戰(zhàn)術(shù)。
中國還增加了聯(lián)合與協(xié)同訓(xùn)練，以提高和外國軍隊(duì)在海外聯(lián)合行動(dòng)的能力。中國2002年的協(xié)調(diào)聯(lián)合行動(dòng)計(jì)劃中加大了中國空軍的聯(lián)合訓(xùn)練。未來的軍事行動(dòng)可能會(huì)包括更多的聯(lián)合行動(dòng)，也就是說，中國人民解放軍的其它組成部分主要是海軍航空兵，將協(xié)助中國空軍執(zhí)行攻勢(shì)作戰(zhàn)。中俄2005年軍事演習(xí)活動(dòng)強(qiáng)調(diào)了中國空軍的精準(zhǔn)攻擊能力，動(dòng)用了空中加油機(jī)、轟炸機(jī)、戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)和空降部隊(duì)。2006年中國和塔吉克斯坦軍方舉行的一次演習(xí)展示了中國的遠(yuǎn)程空運(yùn)能力。這兩次演習(xí)都顯示了中國努力改善進(jìn)攻能力的企圖，同時(shí)也暴露了現(xiàn)有能力對(duì)中國影響周邊國家的局限性。
中國特色的戰(zhàn)略空軍
殲10量產(chǎn)標(biāo)志中國已具備設(shè)計(jì)先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)能力
雖然進(jìn)攻型空中力量既可以是戰(zhàn)術(shù)的也可以是戰(zhàn)略的，美國政府把中國追求進(jìn)攻型空中力量看作是具有戰(zhàn)略意圖。美國國防部認(rèn)為，中國空軍的現(xiàn)代化將使中國空軍具備戰(zhàn)略能力。但是，中國現(xiàn)有的飛機(jī)采購和研發(fā)表明，實(shí)際并非如此。中國空軍中大多數(shù)由俄羅斯和中國自己制造的新飛機(jī)，都是空中優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)斗機(jī)和戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，二者均具戰(zhàn)術(shù)行動(dòng)的特點(diǎn)。即使在C2飛機(jī)和加油機(jī)的支援下，中國空軍短程戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)要想航行到中國周邊以外的地方也將困難重重。2005年，俄羅斯提出有意向中國出售圖一22和圖一95遠(yuǎn)程轟炸機(jī)，亦即中國曾在90年代中期希望購買的兩款飛機(jī)。中國至今沒有購買。中國中意短程飛機(jī)而非戰(zhàn)略轟炸機(jī)的決策顯示，中國意圖將現(xiàn)有空中力量的投送能力限制在太平洋范圍。
中國采購多功能戰(zhàn)斗機(jī)和預(yù)警飛機(jī)，以及缺乏遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)的事實(shí)，迫使外界猜測(cè)中國軍方領(lǐng)導(dǎo)人如何界定進(jìn)攻型空中力量。中國進(jìn)攻型空中力量似乎是將戰(zhàn)術(shù)平臺(tái)與戰(zhàn)術(shù)及戰(zhàn)略指導(dǎo)思想結(jié)合而成，亦即形成具有中國特色的進(jìn)攻型空中力量。這一指導(dǎo)思想是用戰(zhàn)術(shù)上的多功能戰(zhàn)斗機(jī)來攻擊傳統(tǒng)的戰(zhàn)略目標(biāo)，包括C2系統(tǒng)、工業(yè)設(shè)施和首腦藏身之所。此外，它們還執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)任務(wù)，包括近距空中支援和空中優(yōu)勢(shì)作戰(zhàn)。
中國發(fā)展進(jìn)攻型空中力量的性質(zhì)表明，中國把其面臨的潛在威脅局限于周邊國家，21世紀(jì)并不謀求將其空中力量投送到該地區(qū)之外。雖然性質(zhì)如此，中國將會(huì)繼續(xù)空軍的現(xiàn)代化，假以時(shí)日，勢(shì)將發(fā)展成一支具有全球投送能力的空軍。
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