第四名：道奇Durango

　　道奇Durango目前沒有進(jìn)入國內(nèi)，相比大家更加熟悉的酷威，它其實是采用大切諾基平臺打造的，所以車身尺寸比酷威更大更長，外觀內(nèi)飾的設(shè)計都能看到粗曠的美式風(fēng)格，內(nèi)飾的中控設(shè)計也和大切諾基非常相似，對于顏值控很有殺傷力。有意思的是，道奇屬于質(zhì)量最不靠譜的FCA集團(tuán)，但杜蘭戈卻排到2017年十大SUV排名了第四名的好成績，是美系SUV里頭成績最好的，更有意思的是，同平臺的大切諾基反倒成績更遜色。

　　第五名：現(xiàn)代格越

　　現(xiàn)代Santa Fe其實就是之前的現(xiàn)代格銳，11月初迎來改款并更名為“格越”，和索蘭托是同平臺產(chǎn)物，在國外有5座和7座版本，但為了適應(yīng)人口比較多的中國，現(xiàn)代給格越標(biāo)配了6座，需求更大可以選擇7座版本，可是就空間、設(shè)計、配置來說，在漢蘭達(dá)面前幾乎沒有競爭力，甚至還不如自家的索蘭托，所以現(xiàn)代的當(dāng)務(wù)之急還是引進(jìn)國產(chǎn)，降低售價才可能有人買單。

　　第六名：豐田4Runner

　　豐田4Runner是臺采用非承載式車型的硬派SUV，它是普拉多的北美表親，同樣來自LC150平臺，這類越野車最要緊的就是可靠性，所以2017年十大SUV排名靠前不難理解。和普拉多不同的是，4Runner的設(shè)計明顯更有肌肉感、硬朗大氣，并且標(biāo)配了4.0L V6發(fā)動機(jī)，排量就足夠唬人足夠吸睛，同時擁有中型SUV的身板，其空間表現(xiàn)自當(dāng)不差，美國人也很樂意為之掏錢，本年度銷量也達(dá)到了84000臺。

　　第七名：吉普大切諾基

　　吉普大切諾基在美國的銷量非常好，今年前11月份已經(jīng)賣出155000臺，幸好質(zhì)量也對得住這么多的車主，不像自由光被那臺問題9AT纏身，但到底為何大切諾基的質(zhì)量會不如道奇杜蘭戈呢?而大切諾基在美國的售價也非常實惠，起售價3萬美金就能買到一臺如此霸氣的車子，美版大切諾基提供4款發(fā)動機(jī)，7個車型選擇，也有SRT性能版本選擇，只可惜在中國價格太高，否則也會成為街車。

　　第八名：別克昂科雷

　　別克近幾年的質(zhì)量表現(xiàn)有不俗的提升，在美國另一大權(quán)威機(jī)構(gòu)中，別克品牌整體質(zhì)量表現(xiàn)獲得了第三名的成績，所以昂科拉在這個級別拿到前八的成績已經(jīng)不錯了，畢竟現(xiàn)款昂科雷已經(jīng)上市將近8年，很多制造工藝和技術(shù)上已經(jīng)不如這幾年的新車了，不過昂科雷也將在2017年迎來換代，到時是否能在上汽別克實現(xiàn)國產(chǎn)，小白還是比較期待的。

　　第九名：福特探險者

　　福特探險者是美國該級別最為好賣的車型，熱賣的原因其實和大切諾基差不多，個頭大塊、外形威武、配置豐富，重點是價格只要32000美金，基本和本田pilot、現(xiàn)代SantaFE的價格差不多，性價比非常高，換作是我也會直接選擇探險者，而且質(zhì)量也不算差，起碼排到了2017年十大SUV排名第九名。探險者目前以進(jìn)口的形式在中國銷售，動力方面和美國保持一致，搭載了2.3T四缸發(fā)動機(jī)和一臺3.5T的六缸機(jī)，性能很強(qiáng)勁，不過售價有點過高。

　　第十名：福特銳界

　　在國內(nèi)，銳界和漢蘭達(dá)可謂死對頭，網(wǎng)上也鋪天蓋地的一通PK，在美國也差不多，銳界銷量一直緊咬著漢蘭達(dá)。但實際上，兩車性格實在相去甚遠(yuǎn)，銳界屬于大5座車型，更偏個人偏小家庭，而漢蘭達(dá)則是大7座，適合二胎大家子，空間表現(xiàn)更優(yōu)秀，所以買誰都不用太糾結(jié)，想清楚需求即可，當(dāng)然你要是更偏重質(zhì)量的話，顯然排名第一的漢蘭達(dá)更對口味。而美版銳界的動力總成和國內(nèi)是一致的，2.0T已經(jīng)實現(xiàn)國產(chǎn)，2.7T則是原裝進(jìn)口。

看過“十款質(zhì)量最好的SUV”的人還看了：

1.2017年十五萬左右的SUV哪款好

2.中國國產(chǎn)越野車排行榜

3.國產(chǎn)車質(zhì)量排行榜前十名2017

4.十款品牌隔離霜排行榜

5.suv口碑排行榜前十名

6.2017年10萬左右SUV哪款好