2016世界上最大客機(jī)

隨著人們對交通方式的需求，航空運輸?shù)陌l(fā)展也逐漸升高，世界最大的飛機(jī)在2016年已試飛，接下來的發(fā)展讓我們拭目以待吧，接下來就和小編一起了解一下這個世界上最大的飛機(jī)吧!

　　“世界最大飛機(jī)”一般是指“Stratolaunch”

　　Stratolaunch[1]是微軟聯(lián)合創(chuàng)始人保羅·艾倫與美國電動汽車制造商特斯拉創(chuàng)始人伊隆·馬斯克共同計劃建造的一架全球最大飛機(jī)，在美國加利福尼亞州的莫哈韋航空基地進(jìn)行建造，預(yù)計最快在2016年開始進(jìn)行飛行測試。Stratolaunch采用雙機(jī)身設(shè)計，翼展達(dá)385英尺，比一個足球場還要寬，內(nèi)置6個引擎，機(jī)身及部分零件來自二手的波音747客機(jī)。駕駛艙設(shè)在右邊機(jī)身，可容納機(jī)師、副機(jī)師和飛機(jī)工程師總共3名機(jī)組人員。Stratolaunch的兩邊機(jī)身之間可搭載重達(dá)275噸的火箭，當(dāng)飛機(jī)升至3.5萬英尺高空后，火箭便會分離及點火，把衛(wèi)星送上太空軌道。[2]

　　1、項目計劃：

　　早在2011年，微軟聯(lián)合創(chuàng)始人保羅·艾倫(Paul Allen)就開始計劃打造全球最大的飛機(jī)，參與該項計劃的還有美國電動汽車制造商特斯拉創(chuàng)始人伊隆·馬斯克(Elon Musk)。伯特·魯坦(Burt Rutan——也是Stratolaunch System的創(chuàng)始人之一，其旗下的公司Scaled Composites正在負(fù)責(zé)使用兩架波音747打造Stratolaunch飛機(jī)。

　　名為Stratolaunch的飛機(jī)已經(jīng)在美國加利福尼亞州的莫哈韋航空基地(Mojave Air and Space Port)進(jìn)行建造，預(yù)計最快在2016年開始進(jìn)行飛行測試。[3]

　　2、飛機(jī)規(guī)格：

　　Stratolaunch機(jī)身長度為72米，使用6個波音747客機(jī)引擎;飛機(jī)的翼展達(dá)到385英尺(約合117.348米)，比目前全球最大的客機(jī)空客A380翼展還要長123英尺(約37.5米);自重約5443噸，最高飛行時速可達(dá)850公里，可將6.1噸的物體送入近地軌道。

　　Scaled Composites總裁凱文·米奇(Kevin Mickey)表示，若將Stratolaunch停放在橄欖球場上，超過球場的長度，其兩端翼尖將各超過球門約15英尺。[4]

　　Stratolaunch需要1.2萬英尺(約合3657.6米)的跑道進(jìn)行起飛，這算一個不小的問題，大多數(shù)商用飛機(jī)的起飛跑道只需要7000英尺至8000英尺。

　　3、火箭發(fā)射：

　　保羅·艾倫創(chuàng)辦的公司Stratolaunch Systems打造Stratolaunch超大型的飛機(jī)并非只想寫入吉尼斯世界紀(jì)錄，其主要目的是要成為運載衛(wèi)星火箭的空中發(fā)射平臺。

　　在空中發(fā)射火箭有諸多優(yōu)勢，其可以忽略地面不利天氣帶來的干擾，此外還可以節(jié)省燃料，因為空中發(fā)射就無需從零開始加速。

　　若Stratolaunch建成，其可以被用來反復(fù)使用，而工程師和科學(xué)家可以選擇最佳地點發(fā)射火箭。雖然該飛機(jī)對搭載重量有一定的限制，但這樣的投送方式可以保證火箭能夠輕松地將衛(wèi)星投放在既定軌道。

　　保羅·艾倫和他的團(tuán)隊還是希望Stratolaunch能夠使得空中發(fā)射火箭變得更加容易，他們相信這一空中平臺的使用將使得更多人可以負(fù)擔(dān)得起太空旅行。

　　4、發(fā)展沿革：

　　2015年8月4日，微軟聯(lián)合創(chuàng)始人保羅·艾倫(Paul Allen)早在2011年就開始計劃打造全球最大的飛機(jī)，參與這項計劃的還有美國電動汽車制造商特斯拉創(chuàng)始人伊隆·馬斯克(Elon Musk)。

　　目前，這架名為Stratolaunch的飛機(jī)已經(jīng)在美國加利福尼亞州的莫哈韋航空基地(Mojave Air and Space Port)進(jìn)行建造，預(yù)計最快將在2016年開始進(jìn)行飛行測試。

　　2016年6月，有史以來最大的飛機(jī)的建造進(jìn)度已經(jīng)逐漸接近尾聲，該飛機(jī)的制造公司——由微軟公司聯(lián)合創(chuàng)始人Paul Allen資助的私人宇宙航空公司邀請了各路記者對這架名為Stratolaunch的運輸機(jī)先睹為快。

　　5、技術(shù)特點：

　　首次試飛時，Stratolaunch Carrier將由6架747引擎推送，行至3萬英尺，并在高空發(fā)射火箭，以避免地球發(fā)射時的巨大燃耗。

　　該計劃最初目的是將重達(dá)13500磅(約6124 公斤)的衛(wèi)星發(fā)送至距地球表面112 英里(約合180千米)至1243 英里(約合2000千米)的軌道。除了衛(wèi)星，飛機(jī)還可承載追夢者號宇宙飛船。飛船可從飛機(jī)上起飛，將宇航員送上軌道，并返回跑道。

　　6、性能數(shù)據(jù)：

　　一旦完工，這架飛機(jī)的翼展將達(dá)到385英尺(約合117.348米)，比目前全球最大的客機(jī)空客A380翼展還要長123英尺(約37.5米)，重達(dá)222噸，可將6.1噸的物體送入近地軌道。Scaled Composites總裁凱文·米奇(Kevin Mickey)對媒體表示，若將這架飛機(jī)停放在橄欖球場上，將超過球場的長度，其兩端翼尖將各超過球門約15英尺。

　　這架飛機(jī)需要1.2萬英尺(約合3657.6米)的跑道進(jìn)行起飛，這算一個不小的問題，大多數(shù)商用飛機(jī)的起飛跑道只需要7000英尺至8000英尺。

　　7、研制目的：

　　艾倫創(chuàng)辦的公司Stratolaunch Systems打造這架超大型的飛機(jī)并非只想寫入吉尼斯世界紀(jì)錄，其主要目的是要成為運載衛(wèi)星火箭的空中發(fā)射平臺。

　　在空中發(fā)射火箭有諸多優(yōu)勢，其可以忽略地面不利天氣帶來的干擾，此外還可以節(jié)省燃料，因為空中發(fā)射就無需從零開始加速。

　　若飛機(jī)建成，其可以被用來反復(fù)使用，而工程師和科學(xué)家可以選擇最佳地點發(fā)射火箭。雖然該飛機(jī)對搭載重量有一定的限制，但這樣的投送方式可以保證火箭能夠輕松地將衛(wèi)星投放在既定軌道。

　　伯特·魯坦(Burt Rutan)也是Stratolaunch System的創(chuàng)始人之一，其旗下的公司Scaled Composites正在負(fù)責(zé)使用兩架波音747打造Stratolaunch飛機(jī)。

　　艾倫和他的團(tuán)隊還是希望這架飛機(jī)能夠使得空中發(fā)射火箭變得更加容易，他們相信這一空中平臺的使用將使得更多人可以負(fù)擔(dān)得起太空旅行。一切答案都得等到2016年進(jìn)行測試時才能揭曉。