四級(jí)公路是什么意思有什么設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
四級(jí)公路是什么意思有什么設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
四級(jí)公路為供汽車(chē)行駛的雙車(chē)道或單車(chē)道公路。那么你對(duì)四級(jí)公路了解多少呢?以下是由學(xué)習(xí)啦小編整理關(guān)于什么是四級(jí)公路的內(nèi)容，希望大家喜歡!
四級(jí)公路的簡(jiǎn)介
雙車(chē)道四級(jí)公路應(yīng)能適應(yīng)將各種車(chē)輛折合成小客車(chē)的年平均日交通量2000輛以下。
單車(chē)道四級(jí)公路應(yīng)能適應(yīng)將各種車(chē)輛折合成小客車(chē)的年平均日交通量400輛以下。
四級(jí)公路是我國(guó)公路等級(jí)中的一種, 中國(guó)大陸將公路劃分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路五個(gè)等級(jí)。四級(jí)公路是一般能適應(yīng)各種車(chē)輛折合成載重汽車(chē)的年平均晝夜交通量在200輛以下，溝通縣、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))村等的支線公路。四級(jí)公路一般只有一條車(chē)道，需在適當(dāng)距離內(nèi)設(shè)置錯(cuò)車(chē)道。四級(jí)公路位于海拔2000m以上或積雪冰凍地區(qū)的路段，最大縱坡不應(yīng)大于8%。
四級(jí)公路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
平原微丘：計(jì)算行車(chē)速度40km/h，行車(chē)道寬度：3.5m，路基寬度一般值6.5m，變化值7.0m，極限最小半徑30m，停車(chē)視距40m，最大縱坡9%。
山嶺重丘：計(jì)算行車(chē)速度20km/h，路基寬度4.5m，極限最小半徑15m停車(chē)視距20m，最大縱坡9%。最小縱坡0.3%。 (上一個(gè)設(shè)計(jì)中，最大縱坡為12)
直線最大長(zhǎng)度：1000米(左右)，最小長(zhǎng)度：同向曲線間40米(左右)反向曲線間無(wú)超高加寬可相接，無(wú)超高有加寬須10m以上緩和段。有超高時(shí)不小于15m。相鄰回頭曲線間直線不小于100(80)m。
圓曲線：最大超高8%，超高時(shí)一般最小半徑30m，極限最小半徑15m，不超高時(shí)最小半徑150m，最大半徑10000m。
緩和曲線(一般使用回旋線)長(zhǎng)度最小值：計(jì)算速度20km/h時(shí)為25m，40km/h時(shí)為50m。
不設(shè)緩和曲線的最小圓曲線半徑：260m。
平曲線最小長(zhǎng)度：設(shè)計(jì)速度20km/h時(shí)為40m，40km/h時(shí)為70m。
轉(zhuǎn)角等于或小于7度時(shí)的平曲線長(zhǎng)度。設(shè)計(jì)速度20km/h的一般值280/轉(zhuǎn)角。低限值40m。設(shè)計(jì)速度40km/h的一般值 500/轉(zhuǎn)角。低限值70m。
直線最大長(zhǎng)度：設(shè)計(jì)速度20km/h的為400m，直線最小長(zhǎng)度同向曲線間50m,反向曲線間40m
最短坡長(zhǎng)：設(shè)計(jì)速度20km/h的為60m。：設(shè)計(jì)速度40km/h的為100m
最大坡長(zhǎng)：設(shè)計(jì)速度20km/h的3%無(wú)限制，4%為1200m，5%為1000m，6%為800m，7%為600m，8%為400m，9%為200m。
凸形豎曲線最小半徑一般值200m，極限值100m。最小長(zhǎng)度20m。
凹形豎曲線最小半徑一般值200m，極限值100m。
四級(jí)路控制坡度10%以內(nèi)，最好9%以下。挖填局部4、5米皆可。坡長(zhǎng)不用特別在意。
四級(jí)公路的繪圖方法
1. 先繪平面圖，在cad中繪制。先用pl多段直線繪制大體走向，之后加寬到設(shè)計(jì)路基寬度，觀察大體上是否合理，平曲線使用圓的“切切徑”繪制。之后畫(huà)出圓心角，切掉多余部分。將轉(zhuǎn)角a(即圓心角)和半徑r填入“平曲線要素計(jì)算表”。
2. 畫(huà)平面設(shè)計(jì)線：直線和平曲線繪好后，在cad中使用pline的a及L參數(shù)繪制連續(xù)的中心設(shè)計(jì)線。
3. 生成數(shù)據(jù)文件：運(yùn)行cass，如沒(méi)有數(shù)據(jù)文件要生成數(shù)據(jù)文件。使用cass的“工程應(yīng)用”――“高程點(diǎn)生成數(shù)據(jù)文件”――“無(wú)編碼高程點(diǎn)”，之后按提示操作即可。有數(shù)據(jù)文件的略過(guò)。
4. 生成里程文件：使用“工程應(yīng)用”――“生成里程文件”――“用縱斷面線生成”，之后使用第二步繪制的平面中心設(shè)計(jì)線來(lái)生成數(shù)據(jù)文件。其步驟為：
?、佟?輸入斷面間距：對(duì)四級(jí)公路，可取10，20或40。
?、凇?輸入橫斷面線上點(diǎn)距：輸入2。
?、邸?輸入帶狀區(qū)域?qū)挾龋狠斎?2。
?、堋?是否反向：使用的N。
Cass如果出現(xiàn)生成里程文件無(wú)反應(yīng)?？蓪⑵矫鎴D和數(shù)據(jù)文件拷貝單獨(dú)復(fù)制到一個(gè)新的空白文件夾(如r:\)，再生成。指定hdm文件名時(shí)可加上擴(kuò)展名(如1.hdm)這樣不容易誤入其他目錄。
5. 生成斷面圖：使用“工程應(yīng)用”――“斷面法土方計(jì)算”――“道路斷面”。在彈出的對(duì)話框中指定上一步生成的數(shù)據(jù)文件。左坡度和右坡度都輸入0.5;左右單坡限高都輸入8，左右坡間寬都輸入0.5，左二級(jí)坡度輸入1，右二級(jí)坡度輸入1(這些參數(shù)在以后的斷面圖中根據(jù)實(shí)際需要單獨(dú)修改);在下面的道路設(shè)計(jì)中，中樁設(shè)計(jì)高程輸入一個(gè)合適的數(shù)字，一般要略低于地面最低點(diǎn)高程。下面輸入設(shè)計(jì)路(路基)寬度，橫坡率0.03，(以后的斷面圖中有超高和加寬的單獨(dú)修改)下面的參數(shù)左右都是從上至下0，0.6，0.4，0.4。其余不變。繪圖參數(shù)一欄比例一般不改?？蛇m當(dāng)修改每列個(gè)數(shù)。行間距可以加大為300等，便于下一部修改參數(shù)。以后布圖時(shí)在移動(dòng)即可。列間距可取100。再在下一個(gè)對(duì)話框中指定縱斷面圖比例(根據(jù)出圖大小決定，一般變)，并去掉只在節(jié)點(diǎn)畫(huà)的勾。然后生成縱斷面圖及橫斷面圖。
6. 繪制縱斷面設(shè)計(jì)線：將縱斷面圖另存一個(gè)縱斷面文件，使用cad，在生成的縱斷面圖中，先繪制縱坡線，(如果控制坡度不超過(guò)10%就畫(huà)一條10%的線上去)。繪制1、2縱坡線后分別將其與豎直方向夾角填入“豎曲線要素計(jì)算表”，(表中要線填入橫、縱比例)。并在表中填入一個(gè)合適的R值，以此類推。表中后面計(jì)算出的紅色的切線長(zhǎng)T的圖示距離在圖上為兩坡線交點(diǎn)左右分別伸展的距離;外距E的圖示距離為圖上交點(diǎn)上或者下偏移的點(diǎn)，此點(diǎn)為豎曲線頂點(diǎn);1/4L的圖示距離是圖上T的一般處對(duì)應(yīng)垂直反向上從坡線上或者下偏移的距離，(3/4L圖示距離就不管了)。是豎曲線經(jīng)過(guò)的點(diǎn)，用以輔助定位便于畫(huà)出豎曲線。依此類推，最后使用pl線L及A參數(shù)將整個(gè)縱斷面設(shè)計(jì)線平滑連接。并做上豎曲線標(biāo)注，增加圖下方的統(tǒng)計(jì)信息欄數(shù)。
7. 縱斷面統(tǒng)計(jì)填入：用cass打開(kāi)上一步的縱斷面圖，關(guān)掉橫向網(wǎng)格線。使用“工程應(yīng)用”――“繪斷面圖”――“查詢斷面點(diǎn)”，然后指定橫、縱坐標(biāo)及參照點(diǎn)里程、高程。就可以測(cè)縱斷面設(shè)計(jì)線在某里程處的設(shè)計(jì)高程。然后把測(cè)量結(jié)果導(dǎo)入excel(使用逗號(hào)和等號(hào)分割)，并在excel中錄入地面高程，計(jì)算挖填高度，再用cad抄寫(xiě)到圖中。
8. 橫斷面設(shè)計(jì)：修改各個(gè)橫斷面圖的設(shè)計(jì)高層。對(duì)照平面圖，將需要超高的路段及設(shè)計(jì)超高值寫(xiě)下來(lái)，然后將剛才抄寫(xiě)的高程使用“工程應(yīng)用”“斷面法土方計(jì)算”“修改設(shè)計(jì)參數(shù)”命令逐個(gè)填入對(duì)應(yīng)橫斷面中，一般來(lái)說(shuō)挖方一邊坡度使用0.5，填方一邊使用1.5或者1。并按照“計(jì)算.xls”中的超高計(jì)算分別將有加寬，超高值的填入，并注意超高是左還是右。然后使用圖面土方計(jì)算統(tǒng)計(jì)挖填方量。
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1.公路維修通告
3.什么是道路