太空有哪些劃分規(guī)則及主要原則
太空是指地球大氣層以外的宇宙空間，大氣層空間以外的整個空間。太空中也是有一定的劃分的。以下是由學習啦小編整理的太空的內(nèi)容，希望大家喜歡!
太空的主要介紹
太空是指地球大氣層以外的宇宙空間，大氣層空間以外的整個空間。物理學家將大氣分為5層：對流層(海平面至9千米)、平流層(9～45千米)、中間層(45～80千米)、熱成層(電離層，80～400千米)和外大氣層(電離層，400千米以上)。地球上空的大氣約有3/4在對流層內(nèi)，97%在平流層以下，平流層的外緣是航空器依靠空氣支持而飛行的最高限度。
太空的劃分
關于領空(空氣空間)和外層空間的劃分問題，歷來就有兩種對立的主張。
空間論
主張是以空間的某種高度來劃分領空和外層空間的界限，以確定兩種不同法律制度適用的范圍。
功能論
認為應根據(jù)飛行器的功能來確定其所適用的法律，如果是航天器，則其活動為航天活動，應適用外空法;如果是航空器，則其活動為航空活動，應受航空法的管轄;整個空間是一個整體，沒有劃分領空和外層空間的必要。
就“空間論”而言，關于確定外層空間的下部界限大致又有以下幾種意見：
?、僖院娇掌飨蛏巷w行的最高高度為限，即離地面20～40公里
?、谝圆煌目諝鈽嫵蔀橐罁?jù)來劃分界限。由于從地球表面至數(shù)萬公里高度都有空氣，因而出現(xiàn)以幾十，幾百，幾千公里為界的不同主張，甚至有人認為凡發(fā)現(xiàn)有空氣的地方均為空氣空間，應屬領空范圍
?、垡匀嗽煨l(wèi)星離地面的最低高度(105～110公里)為外層空間的最低界限。
1976年，巴西、哥倫比亞、剛果、厄瓜多爾、印度尼西亞、肯尼亞、烏干達和扎伊爾等8個赤道國家發(fā)表《波哥大宣言》。主張各赤道國家上空的那一段地球靜止軌道 (離地面35267公里)屬于各該國的主權范圍。上述主權要求，使外空劃界問題進一步復雜化。近些年來，一些持“空間論”者逐漸趨向于接受上述第三種意見，即離地面100公里左右為外層空間的下部界限。1975年，意大利在外空委員會提出以海拔90公里為領空(空氣空間)的最高界限。1976年，阿根廷、比利時和意大利支持以海拔150公里為界。1979年，蘇聯(lián)建議離海平面100～120公里以上為外層空間，同時各國空間物體為到達軌道和返回發(fā)射國領土，有飛越其他國家領空(空氣空間)的權利。但另外一些國家，如美國、英國、日本等，則認為從空間科技現(xiàn)狀來看，仍然無法規(guī)定一定高度作為領空(空氣空間)和外層空間的界限。他們強調劃定外層空間的條件和時機還不成熟。
外空的定義和界限以及地球靜止軌道的法律地位問題尚在聯(lián)合國和平利用外層空間委員會審議之中。外空委員會正在審議衛(wèi)星直接電視廣播、衛(wèi)星遙感地球，以及在外空使用核動力源等問題，以便草擬有關的法律原則。
太空利用的原則和規(guī)則
上述條約提出了一些重要原則和規(guī)則，對外層空間法的形成起了重要作用，它們包括：外空的利用應為全人類謀利益;外空和天體供一切國家在平等基礎上自由探測和利用;任何國家不得將外空和天體據(jù)為己有;探測和利用外空應遵守國際法和維護國際和平與安全;禁止將載有核武器或其他大規(guī)模毀滅性武器的人造衛(wèi)星或航天器放置在地球衛(wèi)星軌道和外層空間;發(fā)射國對射入外空的物體及其所載的人員具有管轄權和控制權;對緊急降落的宇航員應給以一切可能的協(xié)助，盡力予以營救和送回發(fā)射國,發(fā)現(xiàn)的外空物體應予歸還;發(fā)射國為其外空物體對地面上或對飛行中的飛機造成的損害負有賠償?shù)慕^對責任;發(fā)射國在切實可行范圍內(nèi)將所發(fā)射的外空物體和有關情報通知聯(lián)合國秘書長;各國探測和利用外層空間應進行合作和互助;在外空進行活動時，應照顧其他國家的利益;從事外層空間活動應避免使外空遭受有害的污染和使地球環(huán)境發(fā)生不利的變化;月球和其他天體應限用于和平目的,禁止各種軍事利用;月球和其他天體及其自然資源為人類共同財產(chǎn);公平分配這些資源帶來的利益并對發(fā)展中國家和對探索作出貢獻的國家給予特殊照顧，等等。
在國際法上，盡管有些學者曾經(jīng)提出過領空無限的主張，但由于地球的自轉和公轉，以及整個太陽系的運動，認為國家主權無限制地延伸到宇宙中去是沒有實際意義的。對外空的探測和利用以及數(shù)以千計的人造衛(wèi)星不斷地在圍繞地球的軌道上運行的事實，表明外層空間依其性質是難以成為國家主權控制的對象的。1963年聯(lián)合國大會通過的《各國在探索與利用外層空間活動的法律原則的宣言》，確定了外層空間供一切國家自由探測和使用，以及不得由任何國家據(jù)為己有這兩條原則。
除上述1963年聯(lián)大通過的宣言外，外空委員會先后草擬了5項有關外空的國際條約，即《關于各國探索和利用包括月球和其他天體在內(nèi)外層空間活動的原則條約》(1966，簡稱《外層空間條約》)、《營救宇宙航行員、送回宇宙航行員和歸還射入外層空間的物體的協(xié)定》(1967)、《空間物體所造成損害的國際責任公約》(1971)、《關于登記射入外層空間物體的公約》(1974)和《關于各國在月球和其它天體上活動的協(xié)定》(1979)，中國于1983年12月加入了《外層空間條約》。由柳洪平創(chuàng)建。各國正在積極建立太空司令部。
太空的主要環(huán)境
自宇宙大爆炸以后，隨著宇宙的膨脹，溫度不斷降低，當前，太空已成為高寒的環(huán)境，平均溫度為零下270.3℃。
在太空中，各種天體也向外輻射電磁波，許多天體還向外輻射高能粒子，形成宇宙射線。如太陽有太陽電磁輻射，太陽宇宙線輻射和太陽風，太陽宇宙線輻射是太陽在發(fā)生耀斑爆發(fā)時向外發(fā)射的高能粒子，而太陽風則是由日冕吹出的高能等離子體流。
許多天體都有磁場，磁場俘獲上述高能帶電粒子，形成輻射很強的輻射帶，如在地球的上空，就有內(nèi)外兩個輻射帶。由此可見，太空還是一個強輻射環(huán)境。
太空還是一個高真空，微重力環(huán)境。重力僅為百分之一到十萬分之一g (g-重力加速度) ，而人在地面上感受到的重力是1g。
太空垃圾危害
自上世紀50年代開始進軍宇宙以來，人類已經(jīng)發(fā)射了4千多次航天運載火箭。據(jù)不完全統(tǒng)計，太空中現(xiàn)有直徑大于10厘米的碎片9千多個，大于1.2厘米的有數(shù)十萬個，而漆片和固體推進劑塵粒等微小顆?？赡軘?shù)以百萬計。
不要小看這些太空垃圾，由于飛行速度極快(6-7公里/秒)，它們都蘊藏著巨大的殺傷力，一塊10克重的太空垃圾撞上衛(wèi)星，相當于兩輛小汽車以100公里的時速迎面相撞--衛(wèi)星會在瞬間被打穿或擊毀!試想，如果撞上的是載人宇宙飛船……而且人類對太空垃圾的飛行軌道無法控制，只能粗略地預測。這些垃圾就像高速公路上那些無人駕駛，隨意亂開的汽車一樣，你不知道它什么時候剎車，什么時候變線。它們是宇宙交通事故最大的潛在"肇事者"，對于宇航員和飛行器來說都是巨大的威脅。
當前地球周圍的宇宙空間還算開闊，太空垃圾在太空中發(fā)生碰撞的概率很小，但一旦撞上，就是毀滅性的。更令航天專家頭疼的是"雪崩效應"--每一次撞擊并不能讓碎片互相湮滅，而是產(chǎn)生更多碎片，而每一個新的碎片又是一個新的碰撞危險源。如果有一天，等地球周圍被這些太空垃圾擠滿的時候，人類探索宇宙的道路該何去何從呢?
太空垃圾是人類在進行航天活動時遺棄在太空的各種物體和碎片，它們?nèi)缛嗽煨l(wèi)星一般按一定的軌道環(huán)繞地球飛行，形成一條危險的垃圾帶。太空垃圾可分為三類:一是用現(xiàn)代雷達能夠監(jiān)視和跟蹤的比較大的物體，主要有種種衛(wèi)星、衛(wèi)星保護罩及各種部件等，這類垃圾當前已達8000多個;二是體積小的物體，如發(fā)動機等在空間爆炸時產(chǎn)生的，其數(shù)量估計至少有幾百萬;三是核動力衛(wèi)星及其產(chǎn)生的放射性碎片，到2000年，這類衛(wèi)星送到地球軌道上的碎片達3噸。
1957年10月4日，前蘇聯(lián)成功地發(fā)射了第一顆人造地球衛(wèi)星，揭開了人類空間時代的序幕，同時也為太空送去了第一批垃圾。當時，宇航員完成飛行任務，把衛(wèi)星的裝載艙、備用艙、儀器設備及其他遺棄物都留在了衛(wèi)星軌道上。此后，隨著人類太空史上的一次次壯舉，太空垃圾與日俱增。人類先后已將4000余顆衛(wèi)星送入太空，當前仍在正常運轉的僅有400余顆，其余的或墜毀于地球表面，或遺留在太空，成為太空垃圾。據(jù)統(tǒng)計，當前約有3000噸太空垃圾在繞地球飛奔，而其數(shù)量正以每年2%-5%的速度增加?？茖W家們預測:太空垃圾以此速度增加，將會導致災難性的連鎖碰撞事件發(fā)生，如此下去，到2300年，任何東西都無法進入太空軌道了。
太空垃圾給航天事業(yè)的發(fā)展帶來了隱患，它們成為人造衛(wèi)星和軌道空間站的潛在殺手，使宇航員的安全受到嚴重威脅。要知道，太空垃圾是以宇宙速度運行的。一顆迎面而來的直徑為0.5毫米的金屬微粒，足以戳穿密封的飛行服;人們?nèi)庋蹮o法辨別的塵埃(如油漆細屑、涂料粉末)也能使宇航員殞命;一塊僅有阿司匹林藥片大的殘骸可將人造衛(wèi)星撞成"殘廢"，可將造價上億美元的航天器送上絕路。在人類太空史上，太空垃圾造成的事故和災難屢見不鮮。1983年，美國航天飛機"挑戰(zhàn)者"號與一塊直徑0.2毫米的涂料剝離物相撞，導致舷窗被損，只好停止飛行。1986年，"阿麗亞娜"號火箭進入軌道之后不久便爆炸，成為564塊10 厘米大小的殘骸和2300塊小碎片，這枚火箭的殘骸使兩顆日本通信衛(wèi)星"命赴黃泉"!1991年9月15日，美國發(fā)射的"發(fā)現(xiàn)者"號航天飛機差一點與前蘇聯(lián)的火箭殘骸相撞，當時"發(fā)現(xiàn)者"號與這個"不速之客"僅僅相距2.74千米，幸虧地球上的指揮系統(tǒng)及時發(fā)來警告信號，它才免于喪生。據(jù)計算，當前太空軌道上每個飛行物發(fā)生災難性碰撞事件的幾率為3.7%，發(fā)生非災難性撞擊事件的可能性為20%。以此計算，今后將每5-10年可能發(fā)生一次太空垃圾與航天器相撞事件，到2020年將達到2年一次。
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