太空有哪些劃分規(guī)則及主要原則
太空是指地球大氣層以外的宇宙空間，大氣層空間以外的整個(gè)空間。太空中也是有一定的劃分的。以下是由學(xué)習(xí)啦小編整理的太空的內(nèi)容，希望大家喜歡!
太空的主要介紹
太空是指地球大氣層以外的宇宙空間，大氣層空間以外的整個(gè)空間。物理學(xué)家將大氣分為5層：對(duì)流層(海平面至9千米)、平流層(9～45千米)、中間層(45～80千米)、熱成層(電離層，80～400千米)和外大氣層(電離層，400千米以上)。地球上空的大氣約有3/4在對(duì)流層內(nèi)，97%在平流層以下，平流層的外緣是航空器依靠空氣支持而飛行的最高限度。
太空的劃分
關(guān)于領(lǐng)空(空氣空間)和外層空間的劃分問(wèn)題，歷來(lái)就有兩種對(duì)立的主張。
空間論
主張是以空間的某種高度來(lái)劃分領(lǐng)空和外層空間的界限，以確定兩種不同法律制度適用的范圍。
功能論
認(rèn)為應(yīng)根據(jù)飛行器的功能來(lái)確定其所適用的法律，如果是航天器，則其活動(dòng)為航天活動(dòng)，應(yīng)適用外空法;如果是航空器，則其活動(dòng)為航空活動(dòng)，應(yīng)受航空法的管轄;整個(gè)空間是一個(gè)整體，沒(méi)有劃分領(lǐng)空和外層空間的必要。
就“空間論”而言，關(guān)于確定外層空間的下部界限大致又有以下幾種意見(jiàn)：
?、僖院娇掌飨蛏巷w行的最高高度為限，即離地面20～40公里
?、谝圆煌目諝鈽?gòu)成為依據(jù)來(lái)劃分界限。由于從地球表面至數(shù)萬(wàn)公里高度都有空氣，因而出現(xiàn)以幾十，幾百，幾千公里為界的不同主張，甚至有人認(rèn)為凡發(fā)現(xiàn)有空氣的地方均為空氣空間，應(yīng)屬領(lǐng)空范圍
?、垡匀嗽煨l(wèi)星離地面的最低高度(105～110公里)為外層空間的最低界限。
1976年，巴西、哥倫比亞、剛果、厄瓜多爾、印度尼西亞、肯尼亞、烏干達(dá)和扎伊爾等8個(gè)赤道國(guó)家發(fā)表《波哥大宣言》。主張各赤道國(guó)家上空的那一段地球靜止軌道 (離地面35267公里)屬于各該國(guó)的主權(quán)范圍。上述主權(quán)要求，使外空劃界問(wèn)題進(jìn)一步復(fù)雜化。近些年來(lái)，一些持“空間論”者逐漸趨向于接受上述第三種意見(jiàn)，即離地面100公里左右為外層空間的下部界限。1975年，意大利在外空委員會(huì)提出以海拔90公里為領(lǐng)空(空氣空間)的最高界限。1976年，阿根廷、比利時(shí)和意大利支持以海拔150公里為界。1979年，蘇聯(lián)建議離海平面100～120公里以上為外層空間，同時(shí)各國(guó)空間物體為到達(dá)軌道和返回發(fā)射國(guó)領(lǐng)土，有飛越其他國(guó)家領(lǐng)空(空氣空間)的權(quán)利。但另外一些國(guó)家，如美國(guó)、英國(guó)、日本等，則認(rèn)為從空間科技現(xiàn)狀來(lái)看，仍然無(wú)法規(guī)定一定高度作為領(lǐng)空(空氣空間)和外層空間的界限。他們強(qiáng)調(diào)劃定外層空間的條件和時(shí)機(jī)還不成熟。
外空的定義和界限以及地球靜止軌道的法律地位問(wèn)題尚在聯(lián)合國(guó)和平利用外層空間委員會(huì)審議之中。外空委員會(huì)正在審議衛(wèi)星直接電視廣播、衛(wèi)星遙感地球，以及在外空使用核動(dòng)力源等問(wèn)題，以便草擬有關(guān)的法律原則。
太空利用的原則和規(guī)則
上述條約提出了一些重要原則和規(guī)則，對(duì)外層空間法的形成起了重要作用，它們包括：外空的利用應(yīng)為全人類謀利益;外空和天體供一切國(guó)家在平等基礎(chǔ)上自由探測(cè)和利用;任何國(guó)家不得將外空和天體據(jù)為己有;探測(cè)和利用外空應(yīng)遵守國(guó)際法和維護(hù)國(guó)際和平與安全;禁止將載有核武器或其他大規(guī)模毀滅性武器的人造衛(wèi)星或航天器放置在地球衛(wèi)星軌道和外層空間;發(fā)射國(guó)對(duì)射入外空的物體及其所載的人員具有管轄權(quán)和控制權(quán);對(duì)緊急降落的宇航員應(yīng)給以一切可能的協(xié)助，盡力予以營(yíng)救和送回發(fā)射國(guó),發(fā)現(xiàn)的外空物體應(yīng)予歸還;發(fā)射國(guó)為其外空物體對(duì)地面上或?qū)︼w行中的飛機(jī)造成的損害負(fù)有賠償?shù)慕^對(duì)責(zé)任;發(fā)射國(guó)在切實(shí)可行范圍內(nèi)將所發(fā)射的外空物體和有關(guān)情報(bào)通知聯(lián)合國(guó)秘書長(zhǎng);各國(guó)探測(cè)和利用外層空間應(yīng)進(jìn)行合作和互助;在外空進(jìn)行活動(dòng)時(shí)，應(yīng)照顧其他國(guó)家的利益;從事外層空間活動(dòng)應(yīng)避免使外空遭受有害的污染和使地球環(huán)境發(fā)生不利的變化;月球和其他天體應(yīng)限用于和平目的,禁止各種軍事利用;月球和其他天體及其自然資源為人類共同財(cái)產(chǎn);公平分配這些資源帶來(lái)的利益并對(duì)發(fā)展中國(guó)家和對(duì)探索作出貢獻(xiàn)的國(guó)家給予特殊照顧，等等。
在國(guó)際法上，盡管有些學(xué)者曾經(jīng)提出過(guò)領(lǐng)空無(wú)限的主張，但由于地球的自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)，以及整個(gè)太陽(yáng)系的運(yùn)動(dòng)，認(rèn)為國(guó)家主權(quán)無(wú)限制地延伸到宇宙中去是沒(méi)有實(shí)際意義的。對(duì)外空的探測(cè)和利用以及數(shù)以千計(jì)的人造衛(wèi)星不斷地在圍繞地球的軌道上運(yùn)行的事實(shí)，表明外層空間依其性質(zhì)是難以成為國(guó)家主權(quán)控制的對(duì)象的。1963年聯(lián)合國(guó)大會(huì)通過(guò)的《各國(guó)在探索與利用外層空間活動(dòng)的法律原則的宣言》，確定了外層空間供一切國(guó)家自由探測(cè)和使用，以及不得由任何國(guó)家據(jù)為己有這兩條原則。
除上述1963年聯(lián)大通過(guò)的宣言外，外空委員會(huì)先后草擬了5項(xiàng)有關(guān)外空的國(guó)際條約，即《關(guān)于各國(guó)探索和利用包括月球和其他天體在內(nèi)外層空間活動(dòng)的原則條約》(1966，簡(jiǎn)稱《外層空間條約》)、《營(yíng)救宇宙航行員、送回宇宙航行員和歸還射入外層空間的物體的協(xié)定》(1967)、《空間物體所造成損害的國(guó)際責(zé)任公約》(1971)、《關(guān)于登記射入外層空間物體的公約》(1974)和《關(guān)于各國(guó)在月球和其它天體上活動(dòng)的協(xié)定》(1979)，中國(guó)于1983年12月加入了《外層空間條約》。由柳洪平創(chuàng)建。各國(guó)正在積極建立太空司令部。
太空的主要環(huán)境
自宇宙大爆炸以后，隨著宇宙的膨脹，溫度不斷降低，當(dāng)前，太空已成為高寒的環(huán)境，平均溫度為零下270.3℃。
在太空中，各種天體也向外輻射電磁波，許多天體還向外輻射高能粒子，形成宇宙射線。如太陽(yáng)有太陽(yáng)電磁輻射，太陽(yáng)宇宙線輻射和太陽(yáng)風(fēng)，太陽(yáng)宇宙線輻射是太陽(yáng)在發(fā)生耀斑爆發(fā)時(shí)向外發(fā)射的高能粒子，而太陽(yáng)風(fēng)則是由日冕吹出的高能等離子體流。
許多天體都有磁場(chǎng)，磁場(chǎng)俘獲上述高能帶電粒子，形成輻射很強(qiáng)的輻射帶，如在地球的上空，就有內(nèi)外兩個(gè)輻射帶。由此可見(jiàn)，太空還是一個(gè)強(qiáng)輻射環(huán)境。
太空還是一個(gè)高真空，微重力環(huán)境。重力僅為百分之一到十萬(wàn)分之一g (g-重力加速度) ，而人在地面上感受到的重力是1g。
太空垃圾危害
自上世紀(jì)50年代開(kāi)始進(jìn)軍宇宙以來(lái)，人類已經(jīng)發(fā)射了4千多次航天運(yùn)載火箭。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，太空中現(xiàn)有直徑大于10厘米的碎片9千多個(gè)，大于1.2厘米的有數(shù)十萬(wàn)個(gè)，而漆片和固體推進(jìn)劑塵粒等微小顆?？赡軘?shù)以百萬(wàn)計(jì)。
不要小看這些太空垃圾，由于飛行速度極快(6-7公里/秒)，它們都蘊(yùn)藏著巨大的殺傷力，一塊10克重的太空垃圾撞上衛(wèi)星，相當(dāng)于兩輛小汽車以100公里的時(shí)速迎面相撞--衛(wèi)星會(huì)在瞬間被打穿或擊毀!試想，如果撞上的是載人宇宙飛船……而且人類對(duì)太空垃圾的飛行軌道無(wú)法控制，只能粗略地預(yù)測(cè)。這些垃圾就像高速公路上那些無(wú)人駕駛，隨意亂開(kāi)的汽車一樣，你不知道它什么時(shí)候剎車，什么時(shí)候變線。它們是宇宙交通事故最大的潛在"肇事者"，對(duì)于宇航員和飛行器來(lái)說(shuō)都是巨大的威脅。
當(dāng)前地球周圍的宇宙空間還算開(kāi)闊，太空垃圾在太空中發(fā)生碰撞的概率很小，但一旦撞上，就是毀滅性的。更令航天專家頭疼的是"雪崩效應(yīng)"--每一次撞擊并不能讓碎片互相湮滅，而是產(chǎn)生更多碎片，而每一個(gè)新的碎片又是一個(gè)新的碰撞危險(xiǎn)源。如果有一天，等地球周圍被這些太空垃圾擠滿的時(shí)候，人類探索宇宙的道路該何去何從呢?
太空垃圾是人類在進(jìn)行航天活動(dòng)時(shí)遺棄在太空的各種物體和碎片，它們?nèi)缛嗽煨l(wèi)星一般按一定的軌道環(huán)繞地球飛行，形成一條危險(xiǎn)的垃圾帶。太空垃圾可分為三類:一是用現(xiàn)代雷達(dá)能夠監(jiān)視和跟蹤的比較大的物體，主要有種種衛(wèi)星、衛(wèi)星保護(hù)罩及各種部件等，這類垃圾當(dāng)前已達(dá)8000多個(gè);二是體積小的物體，如發(fā)動(dòng)機(jī)等在空間爆炸時(shí)產(chǎn)生的，其數(shù)量估計(jì)至少有幾百萬(wàn);三是核動(dòng)力衛(wèi)星及其產(chǎn)生的放射性碎片，到2000年，這類衛(wèi)星送到地球軌道上的碎片達(dá)3噸。
1957年10月4日，前蘇聯(lián)成功地發(fā)射了第一顆人造地球衛(wèi)星，揭開(kāi)了人類空間時(shí)代的序幕，同時(shí)也為太空送去了第一批垃圾。當(dāng)時(shí)，宇航員完成飛行任務(wù)，把衛(wèi)星的裝載艙、備用艙、儀器設(shè)備及其他遺棄物都留在了衛(wèi)星軌道上。此后，隨著人類太空史上的一次次壯舉，太空垃圾與日俱增。人類先后已將4000余顆衛(wèi)星送入太空，當(dāng)前仍在正常運(yùn)轉(zhuǎn)的僅有400余顆，其余的或墜毀于地球表面，或遺留在太空，成為太空垃圾。據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前約有3000噸太空垃圾在繞地球飛奔，而其數(shù)量正以每年2%-5%的速度增加?？茖W(xué)家們預(yù)測(cè):太空垃圾以此速度增加，將會(huì)導(dǎo)致災(zāi)難性的連鎖碰撞事件發(fā)生，如此下去，到2300年，任何東西都無(wú)法進(jìn)入太空軌道了。
太空垃圾給航天事業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了隱患，它們成為人造衛(wèi)星和軌道空間站的潛在殺手，使宇航員的安全受到嚴(yán)重威脅。要知道，太空垃圾是以宇宙速度運(yùn)行的。一顆迎面而來(lái)的直徑為0.5毫米的金屬微粒，足以戳穿密封的飛行服;人們?nèi)庋蹮o(wú)法辨別的塵埃(如油漆細(xì)屑、涂料粉末)也能使宇航員殞命;一塊僅有阿司匹林藥片大的殘骸可將人造衛(wèi)星撞成"殘廢"，可將造價(jià)上億美元的航天器送上絕路。在人類太空史上，太空垃圾造成的事故和災(zāi)難屢見(jiàn)不鮮。1983年，美國(guó)航天飛機(jī)"挑戰(zhàn)者"號(hào)與一塊直徑0.2毫米的涂料剝離物相撞，導(dǎo)致舷窗被損，只好停止飛行。1986年，"阿麗亞娜"號(hào)火箭進(jìn)入軌道之后不久便爆炸，成為564塊10 厘米大小的殘骸和2300塊小碎片，這枚火箭的殘骸使兩顆日本通信衛(wèi)星"命赴黃泉"!1991年9月15日，美國(guó)發(fā)射的"發(fā)現(xiàn)者"號(hào)航天飛機(jī)差一點(diǎn)與前蘇聯(lián)的火箭殘骸相撞，當(dāng)時(shí)"發(fā)現(xiàn)者"號(hào)與這個(gè)"不速之客"僅僅相距2.74千米，幸虧地球上的指揮系統(tǒng)及時(shí)發(fā)來(lái)警告信號(hào)，它才免于喪生。據(jù)計(jì)算，當(dāng)前太空軌道上每個(gè)飛行物發(fā)生災(zāi)難性碰撞事件的幾率為3.7%，發(fā)生非災(zāi)難性撞擊事件的可能性為20%。以此計(jì)算，今后將每5-10年可能發(fā)生一次太空垃圾與航天器相撞事件，到2020年將達(dá)到2年一次。
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